我是新一屆的陜西省政協(xié)委員，我叫張偉亮，是海航現(xiàn)代物流集團(tuán)的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。在2017年，海航現(xiàn)代物流落戶到陜西西安。經(jīng)過(guò)了一年的發(fā)展，我們?nèi)〉昧撕艽蟮某煽?jī)。一個(gè)是完成了海航旗下的新的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的組建。通過(guò)這種組建，集合了海航集團(tuán)遍布在全球的40余家實(shí)體企業(yè)的資源、組織相關(guān)的人員，組成了一個(gè)新的以物流產(chǎn)業(yè)為主的新集團(tuán)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在2017年，共實(shí)現(xiàn)收入980億人民幣，共擁有員工82000余人。在全球都有我們的分支機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)。第二個(gè)亮點(diǎn)是我們?cè)谖靼渤晒Φ拈_(kāi)通了三條國(guó)際貨運(yùn)航線。分別是西安到阿姆斯特丹、西安到美國(guó)芝加哥、西安到德國(guó)的哈恩。通過(guò)這樣幾條航線的開(kāi)通，我們?yōu)槲靼矌?lái)了9000噸的，國(guó)際貨物吞吐量。將西安推向了全國(guó)、國(guó)際貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)最快的成績(jī)。同時(shí)我們也通過(guò)這幾條航線的開(kāi)通，構(gòu)架起西安連通歐美的國(guó)際大通道，為將西安打造成國(guó)際航空樞紐奠定了基礎(chǔ)。

讓我印象非常深刻的是對(duì)于陜西省未來(lái)發(fā)展方向的內(nèi)容，這段內(nèi)容主要說(shuō):主動(dòng)融入一帶一路大格局,打造改革開(kāi)放的政治新高地。在這一部分中，政府工作報(bào)告指明：未來(lái)陜西省要發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，分別是：流動(dòng)經(jīng)濟(jì)、門(mén)戶經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)?！叭齻€(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的確定，深入的結(jié)合了陜西省的特點(diǎn)、結(jié)合了人民生活的需求和社會(huì)發(fā)展的需求。尤其為“一帶一路”倡議做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。另一方面：這樣的戰(zhàn)略和發(fā)展方向和海航現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略也是高度契合的。我們認(rèn)為作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，我們可以通過(guò)業(yè)務(wù)為”三個(gè)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展做出很多自己的貢獻(xiàn)。

我的提案主要圍繞著如何把陜西、把西安打造成國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，如何發(fā)展現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。陜西作為“一帶一路”核心區(qū)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)的定位落到了實(shí)處，航空航天、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了千載難逢的歷史發(fā)展機(jī)遇。構(gòu)建“物流4.0”理念，需要航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、物流金服、智慧物流等業(yè)態(tài)共同參與，而陜西恰恰具備這五個(gè)業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)。